汽车三包政策是销售企业对所售商品实施包修、包换、包退的全称，指商品转入消费领域后，卖方对买方所购物品负责管理而采行的在一定限期内的一种信用确保办法。但是在多年的继续执行期间，汽车三包却惹来一些争议，部分消费者的权益没获得很好的确保，因此在新版汽车三包政策中，国家缺失产品管理中心做出了部分提高和调整。
12月20日，在中国车商高峰论坛现场，国家缺失产品管理中心三包部主任贺兴就汽车三包政策近期变化趋势展开了详尽解释。新版汽车三包规定将要公布，主要针对新能源汽车、退换车条件、惩处额度等方面展开调整。首先贺兴认为，我国汽车三包规定自2013年10月1日起在全国实行，6年以来，汽车三包规定在维护消费者合法权益、增进汽车产品质量提高方面都充分发挥了最重要起到。
新版汽车三包规定将实施更加苛刻的退换车条件。原汽车三包规定同一故障维修多达5次可转车，在三包有效期内，如果汽车修理时间总计多达35天，或者同一个产品质量问题引起的维修总计多达5次，消费者可以转车。贺兴讲解，新版三包规定将这两个数字分别削减为了30天和4次，向着消费者更加不利的方向展开了调整。此外，新版汽车三包规定还计划引进消费者权益保护法的涉及条款。
此前对于拒不履行三包规定不道德的惩处额度最低3万元，新版三包规定将惩处额度提高至50万元，同时拒绝汽车主机厂反对和因应汽车经销商实行工作。仍然以来，新能源汽车的技术特征被消费者广为诟病，因此新版汽车三包主要还对新能源汽车的动力电池、电机做出详尽的规定。
贺兴回应，动力蓄电池和电机将划入到与发动机、变速器三大的家用汽车主要系统中，这两大部件经常出现故障，某种程度可以享用免费替换可调。意味著新版汽车三包规定将新能源汽车动力电池、电机划入到退换车条件里。
同时，新版三包规定还对新能源汽车的动力电池明确提出了质量借贷拒绝，明确要求车企必需在显电动汽车的动力电池上标示其波动值，告诉消费者电池每年的性能波动量是多少。总的来说，新版汽车三包政策将要公布，需要更进一步确保消费者的权益，对汽车经销商的惩处力度也不断扩大了十几倍。尤其是对新能源汽车的技术特征划入到三包范围内，需要增进新的能源行业的良性发展。
现行已实行六年的汽车三包内容如下：1、退换货同一故障维修多达5次可转车，在三包有效期内，如果汽车修理时间总计多达35天，或者同一个产品质量问题引起的维修总计多达5次，消费者可以转车。家用汽车产品自销售者出示购车发票之日起60日内或者行经里程3000公里之内（以先到者不尽相同），家用汽车产品经常出现改向系统过热、制动器系统过热、车身裂开或燃油外泄，消费者自由选择替换家用汽车产品或退款的，销售者应该负责管理免费替换或退款。
在三包有效期内，因相当严重安全性性能故障总计展开了2次维修，相当严重安全性性能故障仍并未回避或者又经常出现新的相当严重安全性性能故障的；发动机、变速器总计替换2次后，或者发动机、变速器的同一主要零件因其质量问题，总计替换2次后，仍无法长时间用于的，发动机、变速器与其主要零件替换次数不反复计算出来；改向系统、制动器系统、悬架系统、前/后桥、车身的同一主要零件因其质量问题，总计替换2次后，仍无法长时间用于的，消费者自由选择替换或退款的，销售者应该负责管理替换或退款。如果家用汽车产品合乎替换条件，销售者无同品牌同型号家用汽车产品，也莫不高于原车配备的家用汽车产品向消费者替换的，消费者可以自由选择退款，销售者应该负责管理为消费者退款。2、技工超强5天车主有权进可用车在包修期内，家用汽车产品经常出现产品质量问题，消费者凭三包凭证由修理者免费维修，其中还包括工时费和材料费。
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